18.02..2018 С начала года
Ж/д, т Автотранспорт, т Флот, т Всего, т Всего, тыс. т
Принято 1422,3 274,2 0,0 1696,5 53,6
Отправлено 0,0 144,0 0,0 144,0 28,7
  

Осетровский речной порт (ОРП) – важнейший стратегический объект страны, через который отправляются до 80% грузов для северных районов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы. Основная часть груза приходит в г.Усть-Кут по железной дороге на ст.Лена, после чего его перегружают в порту Осетрово на речной транспорт, далее по р.Лена груз следует к пунктам назначения. Свою эксплуатационную деятельность Осетровский речной порт осуществляет на участке р.Лена протяженностью 1980 км, от г.Усть-Кут до г.Якутск.

Производственные мощности Осетровского речного порта – до 1500 тыс. тонн в год в Усть-Куте и 150 тыс. тонн в Витиме - позволяют осуществлять обработку и перевозку по р.Лена промышленных и продовольственных товаров, оборудования и автотехники, металлов и стройматериалов, крупнотоннажных грузов и контейнеров и пр.

Современная инфраструктура Осетровского речного порта включает в себя 1844 метров причального фронта, развитую сеть внутрипортовых железнодорожных путей, сообщающихся со станцией Лена Восточно-Сибирской железной дороги, пассажирский речной вокзал в центре г.Усть-Кут. Порт располагает развитым складским хозяйством: 11 крытых складов общей площадью 70000 кв. м; открытые складские площади – 391000 кв. м. Это обусловлено отчасти тем, что ВСЖД на станции Лена (г.Усть-Кут) не имеет собственных площадей и складов для разгрузки и хранения тяжелых грузов.

ОП «Осетровская судоходная компания», входящее в состав ОРП, специализируется на перевозке грузов водным транспортом. В период навигации компания осуществляет перевозки речным флотом по р.Лена до пунктов Витим, Пеледуй, Ленск, Якутск и обратно.

Осетровский речной порт осуществляет комплексную организацию обработки грузов, включая:

  • разработку оптимальной схемы доставки МТР от изготовителя заказчику (выбор маршрута, способа транспортировки, точек перевалки с учетом специфики груза, критичности, сроков и экономических параметров);
  • организацию приемки, обработки и хранения грузов, в том числе контейнеров, в городах Усть-Кут (ст. Лена ВСЖД), Ленск, Якутск, поселках Витим и Пеледуй, а также в других пунктах назначения в бассейне реки Лена с организацией возврата порожних контейнеров;
  • доставку грузов, в том числе контейнеров, водным и автотранспортом (в том числе по дорогам зимнего действия) до склада заказчика; входной контроль при приемке МТР по количеству и качеству;
  • транспортно-экспедиционное обслуживание клиентов по приему/отправке грузов и контейнеров с оформлением всей необходимой документации и оплатой услуг смежников;
  • диспетчеризацию грузопотока и мониторинг движения грузов.
  • Ведущим партнером ОРП выступает ООО «Речсервис», ориентированное на организацию и оказание транспортно-логистических услуг по доставке, погрузо-разгрузочным работам, хранению и отправлению грузов.

    Крупнейшими клиентами Осетровского речного порта являются ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Роснефть», ОАО ПО «Якутцемент», ООО «Верхне-Ленское речное пароходство», ООО «Иркутская нефтяная компания». В 2015 году к ним добавились предприятия–подрядчики «Газпрома», задействованные в проекте «Сила Сибири».


    Новости порта

    22.01.2018

         «Осетровский речной порт» объявляет о конкурсе на замещение вакантных должностей:

    • Слесарь по ремонту и обслуживанию портовых перегрузочных машин (по кранам);
    • Начальник электроцеха;
    • Инженер по оплате труд, экономист;
    • Тальманы;
    • Заместитель начальника отдела логистики;
    • Начальник охраны труда, промышленной безопасности и экологии;
    • Коммерческий директор.

    Справки по телефону: 8-914-935-23-25

    25.01.2018
    «Осетровский речной порт», входящий в ГК «Старвей», в 2017 году переработал (принял и отправил) 1,307 млн тонн грузов. В навигацию прошлого года порт завершил перевалку трубы большого диаметра 1420 мм для строительства газопровода «Сила Сибири».
    27.12.2017
    ГК «Старвей» приобрела для «Осетровского речного порта» (ОРП) уникальный для портового хозяйства Иркутской области и Якутии локомобиль ММТ-2. Новая техника успешно прошла испытания и пущена в эксплуатацию. Локомобиль ММТ-2, на базе колесного погрузчика ХТЗ Т-156Б 09-03 с поворотным отвалом ОП-300, может работать, как на железнодорожных путях, так и на автомобильных дорогах. Он способен перемещать на рельсах составы общим сцепным весом до 1000 тонн (до 15 груженых вагонов).
    02.11.2017
    2 ноября 2017 года завершилась процедура слияния ГК «Якутский речной порт» и ГК «Старвей». АО «Осетровский речной порт» (ОРП), входящее в «Старвей», приобрело 100% долей в уставном капитале управляющей компании ООО Холдинговая компания «Якутский речной порт» (ХК ЯРП). В результате сделки, которая проходила под строгим контролем Федеральной антимонопольной службы, «Осетровский речной порт» получил право косвенно распоряжаться долями следующих хозяйствующих субъектов: - ООО Речной порт «Якутск» (РПЯ); - ООО Судоходная компания «Якутск»; - ООО Судоходная компания «Вилюй».
    10.08.2017
    «Осетровский речной порт» (ОРП, входит в ГК «Старвей») завершил 27 июля погрузку грузов в рамках «северного завоза» (на эту же дату прошлого года порт переработал 80% запланированного на навигацию объема): для жизнедеятельности населенных пунктов в Якутии и северных районов Иркутской области через порт прошло 91,3 тысячи тонн. Основную долю в общем объеме «северного завоза» традиционно занимает каменный уголь.
    09.07.2017
    Заместителем исполнительного директора ООО «Старвей Логистика» - управляющим директором АО «Госснабсбыт Якутии» назначен Леонид Долгодуш, ранее занимавший должность управляющего директора ОАО «Осетровский речной порт» (ОРП, входит в ГК «Старвей»).
    01.06.2017
    «Осетровская судоходная компания» (ОСК, входит в ГК «Старвей») 31 мая 2017 года спустила на воду баржу МП-2837 грузоподъемностью 2,4 тыс. тонн. Баржа собрана из секций существовавшего ранее судна проекта Р-56. Накануне спуска на воду баржа принята Речным регистром, как объект нового судостроения.
    также:

    Архив новостей